Standart Ray Nedir

Menşei
Ekonomide "yol bağımlılığı" adı verilen, fizikteki "eylemsizlik"e benzeyen bir terim vardır. Belirli bir yola girmeyi seçtiğinizde ("iyi" veya "kötü" olsun), yolunuzu değiştirebilirsiniz. Bu yollar bağımlılıklar yaratır. Amerikan demiryollarının aşağıdaki hikayesi, bu kavramı anlamamıza ve sonuçları hakkındaki izlenimimizi derinleştirmemize yardımcı olabilir. İki ABD demir yolu rayı arasındaki standart mesafe dört fit sekiz buçuk inçtir. Bu çok garip bir standarttır. Nereden geliyor? Bunun İngiliz demir yolu standardı olduğu ortaya çıktı, çünkü Amerikan demiryolları ilk olarak İngilizler tarafından tasarlandı ve inşa edildi. Peki, İngilizler neden bu standardı kullanıyor? İngiltere'nin demir yollarının tramvay raylarını inşa eden insanlar tarafından tasarlandığı ve bu dört fit sekiz buçuk inç işaretinin tramvaylar için kullanılan standart olduğu ortaya çıktı. Tramvay ray standartları nereden geldi? Tramvayı ilk inşa eden insanların atlı arabalar inşa ettiği ortaya çıktı. Ve standart olarak arabanın tekerlek genişliğini kullandılar.
Tamam, peki bir araba neden bu belirli tekerlek mesafesi standardını kullanır? Çünkü o zamanki arabalar başka bir dingil mesafesi kullansaydı, araba tekerlekleri İngiltere'nin eski yollarında kısa sürede kırılırdı. Neden? Çünkü bu yollardaki rayların genişliği dört fit sekiz buçuk inçtir. Bu izler nereden geliyor? Cevabı antik Romalılar belirlemiştir. Dört fit sekiz buçuk inç bir Roma arabasının genişliğiydi. Bu yollarda farklı tekerlek genişlikleriyle araç kullanan hiç kimsenin tekerlekleri uzun ömürlü olmayacaktır.
Tekrar soralım: Romalılar neden arabalarının dingil mesafesi genişliği olarak dört fit sekiz buçuk inç kullandılar? Bunun nedeni basit, bir arabayı çeken iki atın kalçalarının genişliğidir. Hikaye burada bitmeliydi, ama aslında bitmedi. Bir dahaki sefere televizyonda fırlatma rampasında duran bir Amerikan uzay gemisinin görkemli görüntüsünü gördüğünüzde, yakıt deposunun her iki tarafında iki roket iticisi olduğuna dikkat edin. Bu iticiler, Utah'taki bir fabrika tarafından üretilir. Bu fabrikadaki mühendisler mümkünse bu iticileri daha kalın yapmak isterler, böylece kapasite daha fazla olur, ama yapamazlar. Neden? Çünkü bu pervaneler yapıldıktan sonra, fabrikadan fırlatma noktasına trenle taşınmaları gerekir. Yolda bazı tünellerden geçmeleri gerekir ve bu tünellerin genişliği, tren yolunun genişliğinden sadece biraz daha geniştir. Ancak, tren yolunun genişliğinin, Atın kalçasının genişliği tarafından belirlendiğini unutmamalıyız.
Dolayısıyla, dünyanın belki de en gelişmiş ulaşım sisteminin tasarımının iki bin yıl önce iki atın kalçalarının genişliğine göre belirlendiği sonucuna varabiliriz. Bu yol bağımlılığıdır. Biraz paradoksal ve komik görünüyor ama doğru.